Советский Союз стремился обеспечить свое население всем необходимым, несмотря на постоянные санкции со стороны США и их стран-сателлитов, а также угрозу Третьей мировой войны. Хотя продукция, произведенная на родных просторах, не всегда была идеального качества, и выбор товаров оставлял желать лучшего, она была уникальной и неповторимой.
В-902
Это совместное творение Львовского велозавода и Харьковского велосипедного завода, продолжение модели В-901. Считается первым мотовелосипедом от Львовского предприятия, производившимся с 1958 по 1962 год.
МВ-042 «Львовянка»
Этот первый полноценный мопед, хотя по документам он все еще назывался мотовелосипедом. "Львовянка" была создана на Львовском велозаводе и оснащена двигателем мощностью 1,2 л.с.
МВ-044
Еще один мопед от Львовского завода, входящий в семейство моделей с разными индексами. Модель 044 имела двигатель мощностью 2 л.с.
"Spiriditis"
Это первая модель мопеда, произведенная на латвийском заводе "Саркана Звайгзне" в Риге. Хотя первый опыт не удался, мопед был оснащен двигателем по лицензии Jawa.
"Рига-1"
Считается самым красивым советским мопедом, произведенным на заводе "Саркана Звайгзне". Хотя изначально использовались чешские двигатели Jawa.
"Рига-26"
Этот мопед известен своей компактностью, такой, что его можно было сложить и поместить в автомобиль.
"Карпаты-2"
Этот знаковый мопед от Львовского завода появился в 1986 году и включал в себя модификации "спорт" и "люкс".
"Рига-5"
Простой в управлении и обслуживании, мопед "Рига-5" выпускался с 1966 по 1971 год.
"Рига-4"
Этот мопед, появившийся в 1970 году, был популярен благодаря тому, что фактически являлся мотоциклом, но с рабочим объемом двигателя, не требующим регистрации как мотоцикла.
Комментариев нет