В СССР многодневные мотогонки стали популярными с середины 30-х годов. Это были заезды на длинные дистанции, достигающие 500 километров. После Великой Отечественной войны мотоспорт получил новый импульс развития. К 1950 году в Советском Союзе ежегодно выпускалось более 123 000 мотоциклов. В 1956 году советские мотоциклисты впервые приняли участие в международных многодневных гонках в ФРГ.
Сегодня предлагаем вам ознакомиться с коллекцией советских мотоциклов для многодневных соревнований и кроссовых мотоциклов из музейного комплекса УГМК.
Мотоцикл для многодневных гонок Иж-57М, выпущенный в 1957 году на Ижевском машиностроительном заводе, оснащен 2-тактным, 1-цилиндровым двигателем объемом 346 см³ и мощностью 18 л.с.
Еще один мотоцикл для многодневных гонок - ИЖ-64М, выпущенный в 1969 году. С таким же двигателем объемом 346 см³, но с мощностью 20 л.с.
ИЖ-М11 - мотоцикл для длительных гонок, выпущенный в 1977 году. Он оснащен 1-цилиндровым, 2-тактным двигателем объемом 346 см³ и мощностью 25 л.с.
Кроссовый мотоцикл Иж-50Б, выпускавшийся с 1953 по 1956 год, имеет двигатель объемом 346 см³ и мощностью 16 л.с.
М-61К "Урал" - кроссовый мотоцикл, произведенный с 1959 по 1965 год. Его двигатель - 2-цилиндровый, 4-тактный объемом 649 см³ и мощностью 28 л.с.
Иж-60К и Иж-64К - еще два кроссовых мотоцикла, выпущенные на Ижевском машиностроительном заводе в 1964 и 1968 годах соответственно. У них такой же двигатель объемом 346 см³, но мощностью 18 и 20 л.с. соответственно.
Кроссовый мотоцикл ИЖ-К11, производившийся с 1969 по 1977 год, также оснащен двигателем объемом 346 см³ и мощностью 25 л.с.
М-67-36 "Урал" - последний в нашем списке кроссовый мотоцикл, выпущенный в 1988 году на Ирбитском мотоциклетном заводе. Его двигатель - 2-цилиндровый, 4-тактный объемом 649 см³ и мощностью 36 л.с.
Погрузитесь в историю советского мотоспорта, изучая эти уникальные мотоциклы! 🏍️✨
Комментариев нет