Если присмотреться, то автомобильная промышленность в Советском Союзе была далеко не самой разнообразной и не радовала граждан широким выбором машин. Некоторых классов автомобилей вообще не существовало, включая народные грузовики, которые были бы полезны в народном хозяйстве.
Однако в начале 60-х годов прошлого века ситуация могла измениться благодаря инициативе Романа Бертелова, руководителя производственно-технического отдела эстонской автобазы. Он разработал компактный грузовичок ЭТ-500, первую машину которого представили еще в 1965 году. Этот автомобиль был первым с передним приводом и грузоподъемностью 500 килограммов.
Следующая модель, ЭТ-600, была еще усовершенствованнее, с грузоподъемностью 600 килограммов. Грузовичок собирался из подручных материалов, с двигателем из "Запорожца" и кабиной из стеклопластика для снижения массы.
У авторов проекта была идея создать не только бортовую модель, но и фургон с интересным открывающим механизмом. Машина достигала скорость более 80 км/ч и имела средний расход топлива около 7-8 литров.
К сожалению, руководство страны выбрало иностранный "Мультикар" из Германии, и отечественный грузовичок так и не появился на рынке.
Комментариев нет