В 2023 году Китай стал лидером экспорта автомобилей, продав более 5,26 миллионов машин на общую сумму около $102 миллиардов. В то же время Япония экспортировала чуть менее 4,3 миллионов автомобилей. Эти данные были предоставлены WSJ и Reuters, ссылаясь на информацию от Ассоциации производителей пассажирских автомобилей Китая и японских ведомств.
Китайский автомобильный рынок получил значительный прирост благодаря увеличившемуся спросу на машины с бензиновыми двигателями со стороны России, которая столкнулась с санкциями от европейских, японских и корейских автопроизводителей. Также интерес к китайским автомобилям вырос в Мексике.
Компания Chery стала крупнейшим китайским автомобильным брендом по объемам экспорта, продав более 900 тысяч единиц за рубеж. Geely и Great Wall Motor также отметили всплеск продаж в России, сообщил глава китайской ассоциации Цуй Дуншу.
После 24 февраля 2022 года крупные зарубежные автопроизводители, такие как Volkswagen, General Motors, Renault, Nissan и другие, прекратили свою работу на российском рынке. Минпромторг включил автомобили 60 марок в список товаров параллельного импорта.
В мае 2022 года завод Renault в Москве перешел в госсобственность, начав сборку локализованных версий китайских JAC под брендом "Москвич". В октябре того же года Минпромторг объявил о национализации российских активов Nissan, на базе которых была запущена сборка Lada X-Cross.
В июле 2023 года Bloomberg сообщил, ссылаясь на данные Китайской ассоциации автопроизводителей, что Россия стала лидером по импорту автомобилей из Китая среди других стран.
Комментариев нет