В конце 40-х годов в Советском Союзе стало очевидно, что стране необходим разнообразный транспорт. Помимо грузовиков и легковых автомобилей, требовалась техника для перевозки граждан по городам и между населенными пунктами.
Города развивались, население увеличивалось, и стало очевидно, что без автобусов и троллейбусов не обойтись. При разработке этого вида транспорта ставились самые высокие требования, наравне с военными машинами. Необходима была повышенная надежность, ремонтопригодность, способность работать на низкокачественном топливе, и при этом граждане должны были чувствовать себя комфортно.
Инженеры и конструкторы использовали грузовые шасси как базу для общественного транспорта, совершая ряд доработок. Некоторые из советских граждан помнят автобус ГЗА-651, созданный на базе ГАЗ-51. Сборка данной машины осуществлялась на мощностях автобусного завода в Горьком, а затем в Павлово, где автобус получил обозначение ПАЗ-651.
ГЗА-651 был оснащен рядным 6-цилиндровым двигателем от ГАЗ-51 объемом 3,5 литра и мощностью 70 лошадиных сил. Вместимость автобуса составляла 23 человека, с возможностью перевозки до 45 пассажиров. Автобус быстро завоевал популярность благодаря своей устойчивости, плавной поездке и надежности.
Жаль, что сегодня все сохранившиеся автобусы ГЗА-651 стали музейными экспонатами и больше не видны на дорогах. На основе этой модели было создано множество других общественных транспортных средств в городе Павлово.
Комментариев нет