Большинство издевалось над этим автомобилем, но в интернете можно найти утверждения о том, что советский "Запорожец" справлялся даже с самыми сложными бездорожьями. Но действительно ли это?
Конечно, мощность всего 27 "лошадиных сил" вызывает лишь улыбку, однако в сочетании с другими техническими характеристиками это оказывается более чем достаточным для преодоления бездорожья. Но какие же это характеристики?
Вес. Автомобиль получился очень легким для своих размеров - всего 800 кг. Благодаря этому он не застревает в грязи, а легко скользит по ней. Но малая масса не была бы так эффективной без еще нескольких важных особенностей.
Компоновка и привод. Вторые по важности вещи, которые делают советские автомобили ЗАЗ проходимыми в грязи и на кочках. Под капотом "Запорожца" находится багажник, а моторный отсек - в багажнике. У автомобилей был задний привод, что в сочетании с заднемоторной компоновкой делало толкающую пару колес более надежной при преодолении сложных участков дороги.
Просвет. Дорожный просвет "Запорожца" практически не уступает современным внедорожникам. Это позволяет автомобилю успешно проезжать там, где застревают некоторые современные кроссоверы.
Днище. Еще одна интересная особенность - абсолютно плоское днище, которое помогает автомобилю легко скользить по грязи.
Геометрия. Вопрос проходимости "Запорожца" зависел от геометрии - ширины колеи, длины колесной базы, параметров свесов и габаритов кузова. Углы въезда и съезда в 31 и 26 градусов делали автомобиль проходимым.
Таким образом, советский "Запорожец" действительно оказывался уверенным на бездорожье, благодаря своим уникальным характеристикам и особенностям конструкции.
Комментариев нет