С 1947 года по приказу лично Сталина началось строительство Трансполярной магистрали, которая должна была соединить Архангельск (или Мурманск) с Чукоткой (или Магаданом). В абсолютной секретности на участке Чум-Салехард-Игарка более 80 тысяч заключенных проложили почти 1000 км рельсов в условиях вечной мерзлоты.
Однако после смерти Сталина железная дорога оказалась ненужной и проект был заброшен. Первые идеи о Великом Северном Пути появились еще в начале XX века, однако до реализации проекта не дошло.
По приказу Сталина в 1947 году начались работы по трем направлениям: создание железнодорожного пути между Обью и Енисеем протяженностью 1200 км. Несмотря на отсутствие экономического обоснования, работы продолжались до 1953 года.
Для строительства дороги привлекались политзаключенные и малосрочники, так как они были более лояльны. Заключенные жили в лагерных поселениях рядом с населенными пунктами и имели возможность общаться с вольнонаемными.
Однако после амнистии политзаключенных и малосрочников после смерти Сталина, проект Трансполярной магистрали был заброшен из-за отсутствия необходимости и технических проблем. В 1960 году дорогу назвали "Мертвой" из-за заброшенности и большого количества жертв среди заключенных при строительстве.
Комментариев нет