В 1889 году дворянин Ипполит Владимирович Романов представил миру свой двухместный электромобиль, ставший первым в России. Романов был известен не только как конструктор, но и как изобретатель, чьи работы в электротехнике были значительными и инновационными. Его аккумуляторы были легче обычных для того времени, что позволяло увеличить пробег автомобиля без подзарядки.
Электромобиль Романова, названный кебом, был оснащен электродвигателями и аккумуляторами собственной разработки. Он имел девять скоростей и мощность 4,4 кВт, что позволяло развивать скорость до 35 верст в час. Уникальность автомобиля заключалась в его малой массе - всего 720 кг, что было достигнуто за счет использования легких материалов и инновационной технологии производства.
Плавность хода обеспечивалась оригинальной подвеской с упругими элементами, а система торможения возвращала энергию обратно в батарею, увеличивая пробег. Романов также создал другие модели электромобилей, включая четырехместный автомобиль и электрический омнибус на 10 и 17 человек.
Несмотря на инновационные разработки и успешные испытания, Романов столкнулся с финансовыми трудностями и препятствиями со стороны владельцев конок и извозопромышленников. Его попытки организовать акционерное общество для сбора средств не увенчались успехом, и проект электрического общественного транспорта не был реализован в полной мере.
Ипполит Романов оставил значительный след в истории российской электротехники, но его мечта о внедрении электрического общественного транспорта так и осталась нереализованной из-за общей отсталости страны и недостатка квалифицированных кадров. В предреволюционной России многие передовые технические проекты лишь оставались на бумаге, не найдя своего воплощения в жизнь.
Комментариев нет