Почему в Китае так любят полуторалитровые двигатели

В последнее время развитие китайского автопрома приобретает все более причудливые черты, а одна из них уже успела превратиться почти в стандарт для машин из Поднебесной. Речь идет о полуторалитровых моторах, которые массово устанавливают китайские производители на собственные автомобили.

Не зная предыстории, многие считают это очередной странностью местного автопрома. Китайское моторное разнообразие до массового распространения полуторалитровых двигателей китайский рынок не имел четко выраженного единого стандарта. Производители устанавливали самые разные моторы – от малолитражных до вполне крупных агрегатов, причем и в бюджетные машины, и в автомобили более высокого класса.

В начале 2000-х годов на китайских автомобилях можно было встретить моторы с самыми разными характеристиками, а самую большую популярность имели двигатели объемом 1,6 и 2,0 литра. Первые активно использовались в городских седанах и компактных кроссоверах, а вторые чаще встречались на моделях среднего класса и внедорожниках. Также попадались машины с двигателями объемом 1,8 литра; этот вариант считался золотой серединой между мощностью и экономичностью. Тогда еще не было жестких ограничений, и производители не стеснялись устанавливать моторы с более высокими рабочими объемами, если это помогало сделать автомобиль более привлекательным.

Один из популярных седанов того времени – Chery A5 – оснащался двигателем объемом 1,6 или 2,0 литра, что позволяло ему конкурировать с японскими аналогами. Компактный седан Geely CK предлагался с 1,3-литровым и 1,5-литровым двигателями, но наиболее востребованной версией был вариант с мотором 1,6 литра, который обеспечивал уверенную динамику. А вот полноприводный Great Wall Hover первого поколения комплектовался 2,4-литровым бензиновым двигателем, который отличался высоким ресурсом и простотой конструкции. На тот момент китайский автопром использовал широкую гамму двигателей и не привязывался к объему, но в 2000-х годах автопроизводителям пришлось резко сменить направление своей политики.

На рубеже целой эпохи постепенно на китайском рынке сформировался новый тренд – производители начали массово переходить на двигатели объемом 1,5 литра, а одной из ключевых причин стали ужесточившиеся экологические нормы. Введение новых экологических стандартов заставило автокомпании искать способы снизить объем выбросов, а уменьшение объема двигателей оказалось одним из самых очевидных решений. Особенно жесткие ограничения касались крупных городов, где контроль за выбросами стал приоритетом для властей.

Вторым важным фактором стала экономия на налогах. В Китае действует прогрессивная система налогообложения автомобилей, и машины с меньшими по объему двигателями облагаются более низкими сборами. Это особенно сильно повлияло на выбор покупателей – при прочих равных они предпочитали модели с меньшим мотором, если это позволяло снизить дополнительные расходы. Автопроизводители быстро уловили этот тренд и начали массово предлагать машины с 1,5-литровыми двигателями, которые идеально вписывались в налоговые рамки.

Еще одной причиной стала популярность доступных автомобилей. Внутренний рынок Китая долгие годы ориентировался на бюджетные модели, которые были рассчитаны на максимально широкую аудиторию. Большинство покупателей выбирали машины для повседневных поездок по городу, не нуждаясь в высокой мощности или динамике. Для них главным критерием была цена, а также низкие расходы на эксплуатацию, включая топливо и обслуживание. В таких условиях 1,5-литровый двигатель оказался оптимальным выбором, поскольку обеспечивал достаточную экономичность без потери практичности.

Гибридные автомобили тоже внесли свой вклад в популярность полуторалитровых двигателей. Электродвигатель компенсировал нехватку мощности сравнительно небольшого бензинового мотора, позволяя достичь хорошей динамики при минимальном расходе топлива. Такие машины оказались особенно востребованы в мегаполисах, где пробки и частые остановки делали экономию бензина важным вопросом. К тому же гибриды получили поддержку от правительства, которое предоставляло льготы на их покупку. В итоге переход на двигатели небольшого объема оказался выгодным для всех – автопроизводители снизили себестоимость, покупатели сэкономили на налогах и топливе, а экология выиграла за счет уменьшения выбросов.

Самые яркие экземпляры. Несмотря на небольшой объем и недостаточное количество лошадей, машины с полуторалитровыми моторами пользуются приличным спросом. Одним из наиболее известных современных автомобилей с 1,5-литровым мотором является Changan CS55 Plus. Этот кроссовер отличается стильным дизайном, просторным салоном и достойным уровнем оснащения. Его турбированный двигатель даёт достаточно тяги для комфортных поездок по городу и трассе, а экономичность делает его привлекательным выбором для тех, кто не хочет переплачивать за топливо.

Еще один популярный представитель – Geely Coolray. Компактный городской кроссовер, который стал хитом не только в Китае, но и на зарубежных рынках. Его 1,5-литровый турбомотор отличается бодрой динамикой, что делает его интересным вариантом для молодых водителей. Кроме того, он оснащен современными электронными помощниками и богато укомплектован даже в базовых версиях. Среди седанов нельзя не упомянуть BYD Qin Plus. Это стильный и технологичный автомобиль, который предлагает не только классические бензиновые версии, но и гибридные модификации. Его 1,5-литровый двигатель в сочетании с электротягой позволяет получить отличную экономию топлива без потери мощности. Такой вариант особенно востребован среди жителей мегаполисов.

В сегменте гибридов одним из ярких представителей стал Haval Jolion HEV. Этот автомобиль сочетает в себе современный дизайн, просторный салон и передовые технологии. Гибридная силовая установка с 1,5-литровым бензиновым мотором позволяет не только снизить расход топлива, но и сделать поездки более плавными и комфортными. Такой вариант идеально подходит для городских условий.