За сто лет первым зарубежным броневикам инкассаторов удалось преодолеть значительный путь развития, в то время как постсоветским моделям сейчас едва ли больше тридцати лет. За это время инкассаторские автомобили прошли эволюционный путь от потомков бронепоездов времен Чапаева до современных спецтехник охраны президентских кортежей.
Начало использования бронированных автомобилей для инкассации ценностей было далеко не мгновенным. Инкассаторы часто вынуждены были использовать обычные уазики, "Жигули" и "Волги", лишенные бронирования. Однако с течением времени появились более современные и безопасные модели.
В середине 1990-х годов в Минске появились бронированные универсалы Peugeot 405, обработанные фирмой Labbe. Однако опыт использования показал, что такие автомобили не всегда были удобны для выполнения своих задач из-за ограниченного пространства из-за бронирования.
С появлением бронированных "ГАЗелей" и "УАЗов" инкассаторы получили новые возможности для безопасной перевозки ценностей. Бюджетные варианты таких автомобилей стали доступны банкам, что способствовало улучшению условий работы инкассаторов.
С развитием технологий фирмы-бронировщики достигли нового уровня, и современные инкассаторские броневики уже не так сильно отличаются от базовых моделей. Бронирование стало более скрытым, а внешний вид автомобилей стал более схожим с обычными транспортными средствами.
Сегодня современные инкассаторские броневики представляют собой безопасные и функциональные автомобили, которые сочетают в себе высокий уровень защиты и комфорта для перевозки ценностей. Работа инкассатора стала менее опасной, но не менее ответственной, и бронированные автомобили остаются неотъемлемой частью их обязанностей.
Комментариев нет