Иультин: как исчез крайний форпост советской цивилизации

В 1937 году на горе Иультин, недалеко от будущего посёлка, геологом В. Н. Миляевым было обнаружено одно из крупнейших в мире полиметаллических месторождений (олово, вольфрам, молибден). 18 марта 1938 года сюда прибыла первая тракторная колонна с оборудованием и стройматериалами. Первыми постройками посёлка геологов стали 2 фанерных домика и несколько палаток, где жили 73 человека. В течение 1941—1944 годов из-за трудностей военного времени и неблагоприятных ледовых условий в Иультине практически не производился завоз материальных ресурсов, и в 1945 году посёлок был законсервирован. Однако, с окончанием одной войны и началом новой "Холодной войны", стране необходимо было развивать промышленность, и полиметаллические соединения были востребованы для военной промышленности и металлургии.

В 1947 году было принято решение строить Иультинский горно-обогатительный комбинат, но для этого необходимо было построить порт и дорогу от порта до Иультин. В 1946 году началось строительство морского порта, аэропорта и поселка Эгвекинот. Одновременно началось строительство автомобильной дороги, связывающей порт с будущим ГОКом.

Строители жили в палатках и временных бараках, работая в экстремальных условиях. В 1947 году в посёлке открылась школа, вышел первый номер газеты «Большевик Чукотки», заработал радиоузел. В 1955 году начались регулярные полёты из Эгвекинота в Магадан. В 1956 году открылись Дом культуры и районная библиотека.

В 1947 году пришёл второй пароход с заключёнными, которых отправили строить дорогу от Эгвекинота до Иультинского ГОКа. Дорога протяженностью 207 км через тундру стала самой восточной круглогодичной дорогой в СССР.

В 1953 году наступил расцвет посёлка, а через 6 лет начал работу Иультинский горно-обогатительный комбинат. Поселок стал живописным и развитым, с множеством удобств для жителей. Однако, с распадом Советского Союза в 1991 году и закрытием комбината в 1994 году, поселок начал умирать.

Сегодня Иультин – это заброшенный город-призрак, привлекающий сталкеров и исследователей, желающих узнать больше о прошлом. Несмотря на свою гибель, он остается свидетельством крупного промышленного предприятия, построенного ценой жизни тысяч заключенных.