Первые кондиционеры в автомобилях появились еще в 1933 году, однако они были установлены только на заказ и только в лимузинах. Первым автомобилем, который оснащался кондиционером в заводской комплектации, стал Packard модели 1939 года. Но и здесь возникали определенные сложности: установка требовала специального заказа, кондиционер был громоздким, занимал почти весь багажник и не обеспечивал эффективного охлаждения. Более того, его стоимость составляла треть от цены автомобиля.
До середины 50-х годов большинство автолюбителей были вынуждены маяться от жары, поскольку доступные кондиционеры были дорогими и не очень эффективными. Однако с появлением более доступных и эффективных систем охлаждения на автомобилях марки Chrysler, ситуация начала меняться. Тогда же появилась услуга по продаже холодного воздуха: достаточно было подъехать к специальной станции, чтобы охладиться и продолжить путь, если жара становилась невыносимой.
И хотя большинство автомобилей того времени были лишены кондиционеров, существовал один уникальный экземпляр - роскошная экспериментальная газонокосилка под названием Power Mower of the Future («Газонокосилка будущего»), которая также была оснащена кондиционером.
В 1971 году на первой полосе New York Times появилась статья, в которой кондиционеры обвинялись в смерти кабриолетов. С развитием новых систем охлаждения потребность в автомобилях с открытым верхом постепенно исчезала: «В эпоху охлажденного воздуха настоящий воздух потерял свою ценность», - подвела итог статья.
Комментариев нет