Осколки прошлого: редкие ретро-кадры Европы в цвете
Представляем вам уникальную коллекцию исторических фотографий, которая переносит вас в прошлое таких стран, как Франция, Испания, Италия, Германия и многие другие. Эти удивительные снимки предоставляют возможность детально изучить ушедшие эпохи, как будто приподнимая завесу времени и позволяя заглянуть в прошлое. Особую изюминку коллекции придают фотографии, которые были искусно раскрашены, наполняя каждую сцену жизнью и теплом.
Интересный кадр, на котором женщина демонстрирует свою татуировку в рамках конкурса на самую красивую татуировку, был сделан в Париже в 1950 году.
Тату в стиле Бидструпа представляет собой уникальное направление в татуировке, которое визуально напоминает рисунки датского художника-карикатуриста Херлуфа Бидструпа. Это направление известно своими простыми, но выразительными линиями и формами, что делает его популярным среди тех, кто ценит минималистичный дизайн.
Интересно отметить, что то, что сейчас считается модным или глубоко символичным в мире татуировок, может через десятилетия выглядеть не менее странно или наивно, чем некоторые старые работы, которые мы с улыбкой рассматриваем сегодня. Это говорит о том, что татуировка, как и любое другое искусство, подвержена влиянию времени и меняющихся вкусов.
Мотоциклист-каскадер на фестивале Октоберфест, 1965 год.
В 1810 году в Мюнхене прошёл пышный праздник, приуроченный к королевской свадьбе. Жители города были приглашены принять участие в торжествах, которые оставили яркое впечатление на горожан. Это событие стало началом традиции, со временем переросшей в ежегодный фестиваль Октоберфест, один из самых масштабных и популярных народных праздников Европы.
За годы существования фестиваля его программа пополнилась скачками, музыкой, уличными гуляниями и, конечно же, пивными палатками, ставшими неотъемлемой частью праздника. На фестивале выступали танцующие медведи, показывали опасные трюки и угощали необычной уличной едой, а все это сопровождалось кружками пива.
Перекур у моделей во время съемок для модного журнала. Норвегия, 1954 год.
Бездомные в метро. Париж, 1975 год.
Этот кадр запечатлел одну из сторон жизни Парижа середины XX века, ту, которая редко попадала на открытки и рекламные буклеты. В 1975 году в столице Франции, как и во многих других европейских мегаполисах, уже существовала проблема социального неравенства, бездомности и маргинализации. Метро становилось не только транспортной артерией города, но и убежищем для тех, кто остался без крыши над головой.
Сицилия, 1964 год.
Нина Поль — победительница конкурса Мисс Россия среди эмигрантов. Франция, 1932 год.
С 1926 года в русской эмигрантской среде Парижа проводился ежегодный конкурс красоты, первоначально называвшийся «Королева русской колонии Парижа». С 1929 года он получил новое имя — «Мисс Россия» и быстро стал престижным событием. Победительницы конкурса получали выгодные рекламные предложения, а обладательница титула автоматически участвовала в международных конкурсах, таких как «Мисс Европа».
Участницами могли стать девушки от 16 до 25 лет, имевшие Нансеновский паспорт — документ для лиц без гражданства. Наличие иностранного паспорта исключало право на участие, как это произошло в 1929 году, когда победительница Валентина Остерман была лишена титула за предоставление немецкого гражданства. Девушек оценивали по внешности, осанке, манерам и общему изяществу, но дефиле в купальниках в этой консервативной среде не предусматривалось.
Испания, Андалусия, Севилья, 1984 год.
Строительство теплохода «Франс», Сен-Назэр, Франция, 1959 год.
Океанский лайнер «France» был построен в период с 1957 по 1960 год и сошёл на воду 11 мая 1960 года. Спуск прошёл торжественно, в присутствии президента Франции Шарля де Голля и его супруги. Лайнер был официально сдан в эксплуатацию 11 января 1962 года, а уже 19 января отправился в свой первый круиз. На момент выхода в строй «France» стал самым большим и одним из самых технически совершенных пассажирских лайнеров своего времени — гордостью французского судостроения и символом эпохи трансокеанских путешествий.
Рыбаки и лодка. Маркен, Нидерланды, начало ХХ века.
Испанская школа верховой езды. Вена, 1952 год.
Счастливый мужчина сидит в шезлонге в своем саду. Франция, 1965 год.
Спиральная турбина мощностью 9000 лошадиных сил, построенная в Германии для норвежской электростанции, 1928 год.
Паровоз среди улиц Милана, 1951 год.
«Деревянный ход» — так прозвали необычный поезд, курсировавший с конца XIX века и почти до середины XX века из Милана в близлежащие города. Это были обычные трамвайные вагоны на паровой тяге, внешне больше напоминавшие деревянные кареты, чем железные составы. Несмотря на простоту конструкции, «деревянный ход» играл важную роль в пригородных перевозках, соединяя город с окрестностями, когда полноценные железные дороги ещё не могли обеспечить такой густой маршрутной сети.
Спальный вагон. Швеция, 1930-е годы.
Диагональ. Париж, 1953 год.
Фермерские дома в Нормандии. Франция, начало ХХ века.
Разносчик хлебобулочных изделий. Милан, 1915 год.
Мальчик пекаря, работа, которую выполняли многие мальчики в первой половине 1900-х годов. Пешком или на велосипеде они развозили хлеб или ездили на мельницу за мешками муки. Скромная и тяжелая работа, которая сразу дала понять, что даже самые маленькие должны вносить свой вклад в пропитание семьи.
Артисты цирка маленьких людей. Париж, 1949 год.
Фред Брэдфорд на одноколесном велосипеде. Берлин, 1921 год.
Ребенок с часами. Комаккьо, Италия, 1955 год.
Комментариев нет