В декабре 1973 года впервые в истории СССР на территории страны была официально представлена продукция BMW. Экспозицию открыл сам председатель правления Эберхардт фон Кюнхайм. Официально заявлялось, что представленные автомобили и мотоциклы в полицейском исполнении были куплены для "дорожных испытаний".
Всего было представлено два автомобиля - BMW 2500 (E3) и BMW 520i (E12) - а также патрульные мотоциклы BMW R60/6, BMW R75/6 и BMW R90/6. В ходе переговоров обсуждалось строительство в СССР двух лицензионных заводов - один для выпуска двигателей BMW для "Волги", а другой для производства мотоциклов немецкой марки.
Однако эти переговоры в итоге зашли в тупик. В результате, советские правоохранительные органы приобрели пять наименований баварских машин разного назначения. Специально закупать BMW государство не планировало - по сути, СССР просто выкупил то, что привезли баварцы.
BMW 520i (E12) была самой новой модификацией 5-й серии, которая появилась в продаже в июле 1976 года. Мощность двигателя 520i составляла 115 л. с. Эта модель имела изменения во внешнем виде, включая фирменную облицовку радиатора и открывающийся люк на крыше.
Другой автомобиль, BMW 2500 (E3), был самой мощной версией с 180-сильным двигателем, превосходящим характеристики отечественных автомобилей.
Эти машины некоторое время работали в жёлтой милицейской раскраске, затем были перекрашены в белый цвет. В последующие годы советская милиция пополнилась ещё несколькими моделями BMW, а также другими иностранными автомобилями.
Таким образом, сотрудничество с BMW развивалось дальше, принося в советские правоохранительные органы новые модели машин для обеспечения безопасности на дорогах.
Комментариев нет