технологии

На этой неделе снова разгорелась битва на рубеже комментариев. Там, где слово — это бластер, а истина — наша Матрица Лидерства. Автоботы комментариев сражаются плечом к плечу против тьмы дезинформации и хаоса, что несут Десептиконы троллинга и спама. Каждый написанный комментарий — это удар по силам мрака.

С ростом популярности китайских автомобилей в России у многих автолюбителей начали проявляться первые разочарования. Да, модели из Поднебесной заманивают своей доступностью и длинной гарантией. Однако на практике всё оказывается далеко не так радужно. Многие владельцы китайских машин сталкиваются с неожиданными исключениями из условий гарантии. В списке — топливные форсунки, которые производители рекомендуют менять каждые 60 тысяч километров, несмотря на заявленное качество и использование

Всего два десятилетия тому назад, а возможно и меньше, большинство транспортных средств, начиная от велосипедов и заканчивая автомобилями, оснащались камерными шинами. Я даже успел покататься на автомобиле с такими шинами. Однако сегодня такие шины можно увидеть лишь на разнообразной двухколесной технике. Почему же мы так стремительно и неожиданно отказались от камерных шин? В чем преимущество бескамерных? Ответ на этот вопрос на самом деле не так уж сложен и можно выразить его одним словом -

Израильская фирма Plasan представила новый метод производства автомобильных кузовов, который, как утверждается, совершит революцию в индустрии. Инновационная технология позволяет значительно снизить вес кузова без потерь в прочности при несущественном удорожании себестоимости. Разработка предусматривает широкое, но «дозированное» использование углепластика и обеспечивает снижение веса до 45% по сравнению с традиционными кузовами из стали или на 20% — по сравнению с алюминиевыми. Технология