Автомобили марки «Волга» в Советском Союзе были настоящей мечтой для простого человека. Получить такую машину можно было лишь за особые заслуги или выиграв в лотерею. В 1950-х годах на Горьковском автомобильном заводе была разработана микролитражка ГАЗ-18, которая не уступала известным европейским моделям класса А.
Идея создания малолитражного автомобиля возникла из-за необходимости обеспечить инвалидов Великой Отечественной войны более удобным и мощным транспортом. Конструкторы, в том числе Николай Александрович Юшманов, работали на разработку ГАЗ-18 с полной ответственностью, делая его комфортным и функциональным.
ГАЗ-18 имел закрытый кузов, двухцилиндровый двигатель мощностью 18 л. с. и автоматическую коробку передач. Подвеска автомобиля была взята из европейских моделей, что обеспечивало хорошую проходимость и комфорт при движении.
Хотя ГАЗ-18 был готов к серийному производству, его выпуск так и не начался из-за отсутствия мест на Горьковском заводе. Вместо него был запущен в производство ЗАЗ-965. Однако, два опытных образца ГАЗ-18 сохранились и один из них даже был отреставрирован и помещен в музей.
ГАЗ-18 мог стать первым представителем отечественных микролитражных автомобилей, но его судьба сложилась иначе. Тем не менее, история создания этого автомобиля остается уникальной и интересной частью автомобильной промышленности Советского Союза.
Комментариев нет