Байкало-Амурская магистраль, одно из самых впечатляющих инженерных достижений Советского Союза, была построена не на отечественных грузовиках, а на немецких самосвалах Magirus-Deutz, специально закупленных для этого проекта из ГДР.
В 1974 году СССР заключил исторический контракт с компанией Magirus на поставку 9500 самосвалов. Это было невиданное количество иностранных автомобилей, заказанных страной, за исключением ленд-лиза во время Великой Отечественной войны. Советские автопроизводители выпускали широкий ассортимент грузовиков, но для строителей БАМа даже мощные КрАЗы не были достаточно грузоподъемными.
После тщательного выбора между чехословацкими Татрами и немецкими Магирусами, выбор пал на последние. Magirus 290D26K с грузоподъемностью 16,6 тонн оказались идеальным решением для тяжелых условий сибирской местности. Их дизельные двигатели воздушного охлаждения были невероятно надежными и экономичными, а проходимость и комфорт кабины оставались на высочайшем уровне.
Для работы в суровых условиях Сибири, Магирусы были доработаны компанией - кабина была проклеена термоизоляцией, добавлены дополнительные фары и автономные отопители, обеспечивающие комфорт и безопасность водителя.
Эти надежные и мощные грузовики успешно справлялись с задачами на стройке БАМа и продолжали служить много лет после завершения проекта. Считается, что некоторые из них до сих пор используются на сибирских дорогах, напоминая о героических временах строительства этой знаменитой магистрали.
Комментариев нет