Многие знают, как работает железнодорожная стрелка - электрическое управление, сигналы, двигатели, все это сходится на посту электрической централизации. Но как переводятся стрелки на пути городского трамвая?
На трамвайных путях нет развилок "право-центр-лево", только двойная развилка. В прошлом стрелки переводились вручную, но сейчас все автоматизировано. Водителю трамвая не нужно делать никаких действий для поворота направо, он просто отключает двигатель и трамвай доезжает по инерции. Для поворота налево необходимо включить двигатели и подъехать к стрелке, ток протекает через контакты, и стрелка переводится.
После проезда трамвая стрелка возвращается в исходное положение автоматически. Благодаря токосъемнику и контактам, стрелка возвращается на место без участия водителя. Безопасность всегда на первом месте, напряжение на рельсах не превышает 16 В.
В современных трамвайных путях используются новые технологии - бесконтактные высокочастотные механизмы. Вагоновожатый устанавливает маршрут в начале смены, а передатчик и приемники автоматически переключают стрелку по пути трамвая. Так водитель может сосредоточиться на дороге.
Таким образом, технологии постоянно совершенствуются, делая путешествие на трамвае более безопасным и удобным для всех пассажиров.
Комментариев нет