В 1993 году на закате своего существования, как и многие другие предприятия в 1990-е годы, завод в Набережных Челнах получил неожиданный шанс благодаря представителям словацкого машиностроительного завода Tatra SIPOX из Бановце-над-Бебравой. После распада Чехословакии словаки столкнулись с теми же проблемами, что и предприятия СНГ - их завод внезапно оказался за границей без рынка сбыта.
В попытке спасти ситуацию, словаки предложили российско-словацкий проект "гибридов" на базе "КамАЗов" с использованием узлов Tatra. Так появилась компания Katasi (КАмаз + ТАтра + СИпокс), а в 1994 году был выпущен первый грузовик - самосвал "Катаси-5526". Этот грузовик использовал узлы как "КамАЗа", так и "Татры", что сделал его уникальным гибридом.
Хотя машина была качественной, ее экономическая целесообразность оказалась под вопросом. Она была дешевле аналогичной "Татры" всего на 20%, но при этом значительно дороже привычного "КамАЗа-55111". Попытки расширить линейку различными типами самосвалов, бетоносмесителей и лесовозов также не принесли успеха из-за предпочтения российских покупателей более дешевых "КамАЗов".
Однако несколько самосвалов "Катаси" все еще находятся в эксплуатации, один из них находится в Татарстане, а остальные хранятся в России и Словакии. Это небольшая, но интересная страница в истории российского автомобилестроения 1990-х годов.
Комментариев нет