Советский двигатель М-412, известный также как УЗАМ-412 после переноса производства в Уфу, был популярен не только среди отечественных, но и иностранных автолюбителей. Этот мотор завоевал популярность благодаря своей высокой производительности и надежности. Однако, его часто сравнивали с немецкими моторами BMW, предполагая, что советские инженеры скопировали свой агрегат с одного из баварских образцов.
Созданный специалистами Московского автомобильного завода в 1964 году, двигатель М-412 для автомобиля Москвич-412 был настоящим прорывом для советской автомобильной промышленности. С его рабочим объемом 1.5 литра и мощностью 75 лошадиных сил, этот двигатель превзошел по эффективности многие другие агрегаты своего времени. Более того, его надежность и долговечность были весьма впечатляющими, превышая заявленный ресурс в 120 тысяч км.
Особенностью советского двигателя М-412 был его высокий потенциал для модернизации. Благодаря легкости форсировки, мотор можно было значительно усовершенствовать, устанавливая, например, два карбюратора марки "Weber" и увеличивая мощность до 90-92 лошадиных сил. Эти возможности позволяли использовать М-412 для гоночных автомобилей.
Советский мотор был настолько успешен, что его стали устанавливать на экспортные автомобили, иностранные автолюбители оценили его качество и начали активно тюнинговать. Несмотря на сходство с немецким мотором BMW - M10, детальное сравнение показывало значительные различия между ними. Благодаря легкости снятия блока и другим отличиям, ремонт и обслуживание М-412 были более удобными по сравнению с немецким аналогом.
Таким образом, советский двигатель М-412 оставил яркий след в истории автомобилестроения, благодаря своей эффективности, надежности и возможностям для модернизации.
Комментариев нет