Самолет Як-42 с бортовым номером СССР-42351 был новым и выпущен в 1988 году. В кабине находился опытный экипаж, включая капитана Виктора Азарова, который изначально был КВС-инструктором на этом рейсе. Однако, перед вылетом КВС-проверяемый отпросился из-за семейных обстоятельств, и Азаров самостоятельно записал себя в план-наряд на полет.
Несмотря на то, что Азаров отдохнул всего 10 часов после ночного рейса, подготовка к полету не была проведена. Во время полета пилотирование осуществлял КВС, и на борту также находились второй пилот и бортмеханик. Полет проходил без замечаний до начала снижения.
Во время снижения, КВС принял решение отклониться от схемы захода, что привело к отклонению от посадочного курса. Диспетчер не вмешался, и экипаж продолжил снижение, совершая ошибки в управлении самолетом. Это привело к катастрофе, в результате которой погибли 3 пассажира и бортмеханик, а еще 40 человек получили ранения.
Причиной катастрофы были названы многочисленные ошибки экипажа, включая отклонение от схемы посадки и несвоевременный уход на второй круг. Благодаря действиям бортмеханика, который в последний момент перевел двигатели на взлетный режим, удалось избежать еще более трагических последствий.
Воспоминания очевидцев описывают моменты перед катастрофой и последующие действия людей на борту. Каждый переживал этот ужасный момент по-своему, и их воспоминания помогают понять, какие испытания им пришлось пройти в тот момент.
Комментариев нет